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Duplicação da Rodovia dos Minérios começa nesta segunda-feira (17) e vai afetar o trânsito

Serviços para construção das primeiras pontes novas vão interditar uma das pistas da PR-092, no perímetro urbano de Curitiba

Guilherme
Guilherme Becker / Editor com informações da Agência de Notícias do Paraná
Duplicação da Rodovia dos Minérios começa nesta segunda-feira (17) e vai afetar o trânsito
(Foto: Divulgação DER)

14 de fevereiro de 2020 - 00:00 - Atualizado em 1 de julho de 2020 - 14:51

A partir desta segunda-feira (17) as obras de duplicação e ampliação da capacidade da PR-092, a Rodovia dos Minérios, vão começar a afetar o trânsito na capital paranaense. Será necessário interditar a pista esquerda sobre a ponte do Rio Barigui, um pouco antes do Contorno Norte de Curitiba, para execução de seis estacas que servirão de fundações para uma nova ponte.

Durante os serviços o tráfego de veículos será desviado para a pista direita, com todo o trecho sinalizado, além de fiscalização e acompanhamento do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), responsável pela obra, e apoio do Batalhão de Polícia Rodoviária.

“A duplicação da Rodovia dos Minérios, de Curitiba até Almirante Tamandaré, já está a pleno vapor desde o ano passado, com a instalação do canteiro de obras, sondagens e serviços preliminares”, afirma o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex.

Segundo ele, as intervenções vão começar a afetar diretamente os condutores, mas depois o trânsito entre as duas cidades vai ficar muito melhor e mais seguro, beneficiando condutores e habitantes da região. “É uma obra aguardada há décadas, e que vai ficar pronta ainda neste governo”.

Após a colocação das seis estacas, será interditada a pista direita, com o tráfego sendo desviado para a pista esquerda. Nesta etapa será construída a estrutura completa de uma ponte nova ao lado da atual, além de pavimentação dos encontros com a rodovia.

Em uma etapa futura, a ponte antiga será demolida para dar lugar a uma nova estrutura.

Obras na Rodovia dos Minérios

Serão investidos R$ 90,6 milhões para construir novas pistas, vias marginais, pontes, viadutos, passarela, calçadas e ciclovias no trecho entre Curitiba e Almirante Tamandaré, em uma extensão de 4,74 quilômetros. O prazo de execução é de dois anos.

“A obra de duplicação e ampliação da capacidade da PR-092 começa com a execução de todas as obras de arte especiais no trecho, que serão dez pontes e quatro viadutos. Vamos substituir as pontes antigas em quatro locais e construir duas pontes em uma travessia nova, graças a uma melhoria no traçado da rodovia”, explica o diretor-geral do DER/PR, Fernando Furiatti. Em cada travessia sobre o rio serão construídas duas estruturas independentes, uma para cada sentido da via.

Também serão implantados quatro viadutos no trecho, com comprimento de 38,80 metros, para facilitar o retorno dos veículos. Assim como nas pontes, serão duas estruturas em cada local, uma para cada sentido da via.

Após a conclusão das Obras de Arte Especiais, serão feitos os serviços nas pistas da rodovia. Eles começam com a terraplenagem e pavimentação das vias marginais, que terão oito metros de largura e sentido único. Após sua conclusão, elas irão receber o tráfego da via principal, que será fechada para a duplicação. Somente nos pontos sem marginais será mantida aberta uma pista simples durante as obras. O objetivo é garantir que os condutores possam utilizar a rodovia durante a realização dos serviços com o mínimo de interferência possível.

Juntamente com as marginais serão implantadas calçadas para pedestres e ciclovia em ambos os lados da pista, com a ciclovia sendo implantada também nos trechos sem marginal. Além disso, a obra inclui uma passarela para pedestres no Km 10 + 930 metros, local identificado como travessia de estudantes e ligação entre bairros.

A duplicação começa um pouco antes da ponte sobre o Rio Barigui, próxima ao entroncamento com a PR-418, o Contorno Norte de Curitiba. Na via central da rodovia será implantado o pavimento rígido, constituído por placas de concreto de cimento de 27 centímetros de espessura, mais adequado para o volume de tráfego local, bem como para as características do solo da região. Cada sentido da rodovia terá duas faixas de 3,6 metros cada e acostamentos de ambos os lados.

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